Langsamverkehrsbrücke und Trümmerschutz Bolligenstrasse
- Bauherrschaft
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- Ort
- Bern
- Realisierung
- 2023-2023
- Bausumme
- CHF 500'000
- Kompetenzen
Die SBB sieht im Bereich der Brücke Bolligenstrasse einen Ausbau von 3 auf 5 Gleisen vor. Der Ersatz der nördlichen und südlichen Brückenhälfte erfolgt deshalb gestaffelt und der Verkehr fährt jeweils auf der anderen Hälfte.
Projektbeschrieb
Aus Platzgründen muss zusätzlich eine Langsamverkehrsbrücke aus Stahl auf der Nordseite der Brücke Bolligenstrasse erstellt werden, damit während des Baus die notwendige Breite für den Fuss- und Veloverkehr vorhanden ist.
Zusätzlich erschwert wurde das Ganze, da der Brückenersatz unter Bahn- und Strassenbetrieb erfolgen musste. Um dem hochfrequenzierten Tagesverkehr zu entgehen, wurden die meisten und wichtigsten Montagearbeiten in der Nacht ausgeführt.
An einem Wochenende Ende November 2024 erfolgt in zwei Nächten der finale Einbau der Langsamverkehrsbrücke.
Der Frutiger Stahlbau erstellte eine 60 m lange Brücke, welche mit ihren 90 Tonnen, bestehend aus 5 Elementen auf 2 Stütztürmen zwischengelagert wurde. Das Grösste der Brückenelemente ist ca. 30 m lang und wiegt 39 Tonnen.
Zeitgleich wurde für die Baustelle ein Trümmerschutz erstellt, welchen es noch in derselben Nacht zu versetzten galt. Sämtliche Brückenelemente sowie der Trümmerschutz wurden in Uetendorf produziert und vor dem Transport auf dem Werkhof zusammengebaut.
Projekt in Zahlen
- Gesamtgewicht Stahlbau
- 90 t
- Stütztürme
- 6.1 t
- Gewicht des schwersten Elements
- 20.6 t
- Oberfläche Stahlbau
- 1'295 m2
Beteiligte Frutiger-Gesellschaften
-
Frutiger AG