Der Glättemühleviadukt wurde 1972 als Teil des Zubringers N06 nach Steffisburg erbaut und ist sanierungsbedürftig.

Nach eingehendem Variantenvergleich wurde die Variante "Hilfsbrücke" gewählt. Die Fahrspur Richtung Autobahnanschluss Thun- Nord wird über eine vorgängig erstellte, parallel zum Bauwerk verlaufende Hilfsbrücke geführt, während der Glättemühleviadukt in zwei Etappen und unter einspurigen Verkehr in Richtung Thun instandgesetzt wird.

Die Hilfsbrücke wird innerhalb der ASTRA Baulinie erstellt. Zwangspunkte für die horizontale und vertikale Linienführung ergeben sich seitlich durch die BKW Hochspannungsmasten sowie oben durch die Freileitungen. 

Die unterste Leiterlage der Freileitungskette wird vorgängig abgehängt, um den erforderlichen Sicherheitsabstand zum Lichtraumprofil von 4,50m zu gewährleisten. Die ca. 300m lange Hilfsbrücke ist 4,60m breit und wird einspurig befahren. 

Die Stahlkonstruktion besteht aus zwei Längsträgern, auf welchen die vorfabrizierten Fahrbahn- Betonelemente ruhen.

Die Stützenweiten orientieren sich an den zu querenden Strassen und Gewässern. Es ergeben sich Spannweiten von 7- 14m. Bei der Überquerung der Zulg ergibt sich eine Spannweite von 32,0m