Le viaduc de Glättemühle a été construit en 1972 dans le cadre de la bretelle d'accès N06 vers Steffisburg et nécessite aujourd'hui des travaux de rénovation.

Après une comparaison approfondie des différentes options, c'est la variante « pont provisoire » qui a été retenue. La voie en direction de l'échangeur autoroutier de Thoune-Nord sera acheminée par un pont provisoire construit au préalable et s'étendant parallèlement à l'ouvrage, tandis que le viaduc de Glättemühle sera remis en état en deux étapes, avec une circulation à une seule voie en direction de Thoune.

Le pont provisoire sera construit dans le tracé défini par l’OFROU. Les contraintes pour le tracé horizontal et vertical sont imposées latéralement par les pylônes haute tension de la BKW et, en hauteur, par les lignes aériennes. 

Le conducteur le plus bas de la chaîne de lignes aériennes sera préalablement décroché afin de garantir la distance de sécurité requise de 4,50 m par rapport au gabarit. Le pont provisoire, d’une longueur d’environ 300 m, mesure 4,60 m de large et est à voie unique. 

La structure en acier se compose de deux poutres longitudinales sur lesquelles reposent les éléments préfabriqués en béton de la chaussée.

Les portées des piliers sont déterminées en fonction des routes et des cours d’eau à franchir. Il en résulte des portées comprises entre 7 et 14 m. Au niveau du franchissement de la Zulg, la portée est de 32,0 m.