Leistungssteigerung Knoten Basel Los 1

2023 Referenz Leistungssteigerung Basel Tiefbau 6
Bauherrschaft
Schweizerische Bundesbahnen SBB
Ort
Basel
Realisierung
2022-2026
Bausumme
CHF 65 Mio.
Kompetenzen

Projektbeschrieb

Das Projekt Leistungssteigerung Knoten Basel Los 1 beinhaltet den Neubau des zusätzliches Perrons 19/20, den Rückbau des Gleis 17 und eine Überbrückungsmassnahme mit einer provisorischen Passerelle mitten im Bahnhof Basel. Vor Inangriffnahme der Perronarbeiten mussten umfangreiche Erd- und Rückbauarbeiten ausgeführt werden. In diesem Zug wurden bis zu 20.5 m hohe Gebäude rückgebaut inkl. fachgerechtem Ausbau und Entsorgung von Öltankanlagen sowie Schadstoffsanierung.

Die bestehende Böschung von der höher gelegenen Meret-Oppenheim-Strasse wurde auf das Niveau des tiefer gelegenen Gleisfeld hinabgetragen und mit einer rund 570 Meter langen, zwischen vier und sieben Meter hohen Stützmauer gesichert. Die gesamte Fläche der Stützmauer wurde anschliessend mit einem lokalen Jurakalkstein aufwändig verkleidet. Die neu geschaffene Fläche bietet nun Platz für das neue Perron 19/20. Dieses konnte im April 2024 fristgerecht in Betrieb genommen werden. Das Gleis 17 wird zurückgebaut, die bestehende Perronanlage 16/17 wird verbreitert und wird neu zum
Perron 16/18. Die beiden neuen Perrons 19/20 und 16/18 werden mit je einem neuen Perrondach ausgestattet in Stahl- und Holzelementbau (inkl. Spengler-, Elektro- und Abdichtungsarbeiten) und die bestehende Passerelle wird mit neuen Treppen, Rolltreppen und einem Lift erschlossen.


Die Leistungssteigerung hat umfangreiche Anpassungen an der Gleisanlage zur Folge. Mehrere Gleise und Weichenverbindungen werden neu gebaut, ergänzt und angepasst. Zudem wurden Anschlussbauwerke die die bestehende Unterführung gebaut und Werkleitungen abgebrochen und neu erstellt. Neben den kompletten Gleisbauarbeiten wurden Kabelkanäle abgebrochen und neu erstellt sowie Kabelanlagen von Telekommunikation über Stellwerkkabel bis zu Niederspannung und Hochspannung inkl. Spleissen in grossem Umfang erneuert.


Zum Bereich Leistungssteigerung Knoten Basel gehört der Bau einer neuen Passerelle über das gesamte Gleisfeld. Diese wird im Perimeter zwischen der bestehenden Passerelle und der Margarethenbrücke liegen und die Perrons neu erschliessen. Die Stahlkonstruktion der neuen Passerelle wird in einem separaten Los erstellt (Los 2). Zum Auftrag des Los 1 gehört das Erstellen sämtlicher Fundamente der neuen Passerelle, die auf Mikropfählen fundiert sind.

Besonderheiten

Sämtliche Arbeiten werden unter laufendem Bahnbetrieb, teilweise in Inselbaustellen, erstellt, was enorm hohe Anforderungen an die Mannschaft und die Logistik stellt. Zudem fallen etliche Nachtarbeiten an, während Intervall-, Nacht- und Wochenendteilsperrungen.

Projekt in Zahlen

Bohrpfähle DN 900
4'000 m
Aushub
45'000 m3
Vormauerung Jurakalk
2'850 m2
Schalung
30'000 m2

Impressionen

2023 Referenz Leistungssteigerung Basel Tiefbau 3
2023 Referenz Leistungssteigerung Basel Tiefbau 5
2023 Referenz Leistungssteigerung Basel Tiefbau 7

ARGE Leistungssteigerung -1

  • Sersa Group AG, Zürich

    Federführung

  • Frutiger AG, Thun/Basel

    Technische Leitung

  • Ziegler AG, Liestal

    Kaufmännische Leitung

Beteiligte Frutiger-Gesellschaften

Frutiger AG